1月7日�降低运营成本与资金压力�图片�

<p style="text-align:center; display:none;" id="video" value="" titlepic="/e/data/images/notimg.gif"></p> <p style="margin: 0.75rem 0px;">1月7日，？上游新闻记)者从重庆市政府口岸物流办获悉，陆海新通道运营重庆有限公司创新实践，日前签发全球首张基于《联合国可转让货物单证公约》（以下简称《公约》）的国际铁海联运“一单制”提单——1月3日，货值约302万元的机械设备从重庆启程，经铁路直达广西钦州港后转乘海船，一路运往越南海防。</p> <p style="text-align: center;"></p> <p style="margin: 0.75rem 0px;"><span style="line-height: 24px; min-height: 24px; margin: 0 0 0.25rem; color: #999; font-size: 15px;">西部陆海新通道首张基于《联合国可转让货物单证公约》的国际铁海联运“一单制”提单。 受访者供图</span></p> <p style="margin: 0.75rem 0px;">2025年12月15日联合国大会通过的《公约》，填补了国际多式联运单证物权凭证功能缺失的法律空白。此次重庆签发的提单首次尝试对标《公约》核心内容，标志着中国在国际多式联运单证革新与贸易便利化领域迈出关键一步。</p> <p style="margin: 0.75rem 0px;">与以往物流单证相比，这张提单不只是货物运输的“通行证”，还具备可转让的法律属性，企业凭提单可向银行申请贸易融资，轻松盘活在途资金，降低运营成本与资金压力。</p> <p style="margin: 0.75rem 0px;">这一创新直击行业痛点，国际多式联运单证物权凭证存在功能不完善、金融属性弱的问题，通过明确提单的可转让性与提货控制权，为金融机构介入提供了清晰可靠的法律依据预期，可打通供应链金融关键堵点。</p> <p style="margin: 0.75rem 0px;">重庆市政府口岸物流办相关负责人表示，这不仅是一次运输单证的升级，更是对国际贸易规则的主动接轨与商业应用的前置探索。此次签发的提单是全球多式联运单证标准化、物权化、金融化的重要测试，验证了从内陆启运到出海全程构建统一单证责任体系和权利凭证的实操可行性。</p> <p style="margin: 0.75rem 0px;">下一步，重庆将联动法律、金融及产业链各方完善配套机制，推动创新从“测试”走向“商用”，让这份改革成果尽快转化为实实在在的贸易竞争力，为国际物流与贸易新格局注入重庆动能。</p> <p style="margin: 0.75rem 0px;">上游新闻记者 严薇</p> <p style="text-indent: 0em; text-align: justify; font: 16px/32px 'Microsoft Yahei'; color: #404040;">编辑：陈璐    责编：王光建     审核：杨四海</p> <span class="symz">【免责声明】上游新闻客户端未标有“来源：上游新闻”或“上游新闻LOGO、水印的文字、图片、音频、视频”等稿件均为转载稿。如转载稿涉及版权等问题，请 <span style="color: #0000ff">联系上游</span> 。 </span> 举报